ぶう工房

ウクレレ制作、少しづつ作業を続けています。

昨日はブレイシング（力木）の貼り付けを行いました。



まずは材料の切り出しです。左の６本が表板の力木、

真ん中の３本が裏板の力木、裏板はアーチをつけますので

軽くラウンドさせています。微妙なのでわかりにくいかも？

右の部品の扇型のものはブリッジ裏のパッチ、

細長い板状のものはセンターラインの割れ止めです。



分かりづらいですがブレイシングの貼り付け位置をマーキング。



寸法と貼り付け位置を慎重に合わせながら少しづつ接着し、

全て貼り付け終えました。作業に夢中になって貼り付け途中の写真がありません。

表板の形状が一般的な物と全く違います。これがカーシャブレイシングです。



　＊カーシャブレイシングとは

　　　　フロリダ州立大学の物理化学教授であるマイケル・カーシャ博士が、
　　　　ルシアーであるリチャード・シュナイダー氏と考案した力木構造のこと


ブリッジから伝わった振動が放射状のブレイシングを伝わり全体に広がるのだとか。

理論にも感心しましたが、カッコイイので作ってみたかったというのが本音。

通常のものよりも相当手間がかかりますがコツコツ仕上げました。



接写でパチリ。満足～！この画像が撮りたかったんです。

貼り付け時、ブリッジのパッチにブレイシングが掛かるように切り欠いています。

ぴったりと付くように調整するのに苦労しました。

ノミで荒削り後サンドペーパーで形を整え、

最終的に薄くなめらかにして表板、裏板の完成です。


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ウクレレ指板制作の続きです。



制作したサンディングブロックにサンドペーパーを貼って研磨、研磨、研磨。

サンドペーパーの番手を１２０番からどんどん上げて最後は２０００番で研磨。

腕と肩がパンパンですが、無塗装なのにピッカピカ！



しっかりＲも付いています。映り込みが出るくらいピカピカなのにも自己満足です。



さてここにフレットを打ち込みますが、バインディングを避けるために

フレットの脚の左右を切り取っています。



フレットカッターで大まかに切り取ったあとヤスリで削ってフラットにします。

相変わらすちまちました作業が続きますが１９本のフレットの両サイド３８箇所に

この作業を行いました。あーめんどくせー！でも楽しい～！

約１時間ほどこの作業に集中して目が寄り目になってしまいました。

さあ！いよいよフレットの打ち込みです。

プラスチックハンマーで打ち込んでいくのが一般的ですが、

以前やって、うるさい上にうまくいかずどうしようかと思案していました。



ネット検索したところ　写真の「Fret Press Caul」なるものがあり、

ボール盤に取り付けてフレットをおしこむことができるらしい。

しかし５０００円！たかすぎます。



似たようなものはないのかと探して使えそうなものを見つけました。

自転車のブレーキパットです。ホームセンターで２個セット５００円！



これをボール盤に装着してフレットをプレス。

ギュギュッと押すとムニュッと簡単に押し込まれていきます。

１作目２作目で苦労したのが嘘のようです。



すべてのフレットを隙間なく完璧にしかも早く打ち込めました。

はみ出たフレットを切り取り、バリを削っていきますが、

ここでも節約ジグ制作です。



サンダーの替刃だけ購入（３００円）し、端材を加工してこんなものを作成。

製品はフレットべべリングファイルという名前で売られています。

これも商品なら５０００円くらいします。



こんなふうにフレットの端を約４５度の角度で均等に削れます。



両サイドを削ってこんな感じに。

更にこの端を引っ掛かりがなくなるまで

精密ヤスリなどで丸める必要がありますが、とりあえず指板完成！


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今日は時間が取れましたので、ウクレレの指板作成を行いました。

今回の、指板はＲを付けてみようと思います。

Ｒが付いてると難しいポジションが押さえやすくなるらしいのです。

Ｒのついたサンディングブロックは市販されていますが、作ってみました。



まずはテンプレートをクリアファイルで作りました。

効果を確認するため半径２００ｍｍと少しキツめにします。



端材の木端にテンプレートでマーキングし、

かんなやヤスリで削って型を作ります。



型にサンドペーパーを貼り付け、サンディングブロックとなる

ブナの端材をすり合わせています。ブナは固くて時間がかかりました。



なんとか２００Ｒのブロックを作ることができました。

２０００円くらい浮いた計算です。おっしゃー！



いよいよ指板の製作に取り掛かります。

今回、指板は他のパーツを購入するついでに　Hana Lima 'Ia　から購入しました。

ネックの形に合わせて手鋸で大まかに切断、ホビーかんなで直線出し。



厚みが６ｍｍと厚かったので裏面を削って４.５ｍｍまで落とし

メイプルのバインディングを接着しました。



ポジションマークをロゼッタ同様、白蝶貝で入れました。

これは２作目で体験しましたので難なく施工完了。

ここからＲ加工を行いましたが、記事が長くなりますので次回へ。


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年度末のせいでしょうか、先週あたりから忙しくて

ブログの更新どころか確認すらできていない状況でした。

なんとか時間が取れたのでウクレレのロゼッタを削ってみました。



エポキシのはみ出し過ぎが心配でしたが、

スクレーパーでカリカリッと削れました。

削り粉がロゼッタ模様で面白いです。



面一になるまで削れました。

隙間をエポキシとメイプルの粉が埋めてくれてますが、

粉が少なすぎたのでしょうか丸分かりです。

う～ん。白蝶貝は綺麗に輝いているし・・・。

このままいくか。


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今日は京都マラソンでしたね。



朝、ジョギングがてらゴール地点の平安神宮へ行ってきました。

ワンウェイのコースでスタートは西京極運動公園のため

当然、参加するランナーは誰一人いません。

しかし、ご覧のように道路は封鎖されており、

警察、警備会社、運営スタッフ、ボランティアの方々が既にスタンバイ。



平安神宮前では書道ガールズが作品を製作中。

私はもっぱら走るのみですが、この方々のおかげで走らせてもらえるんだと

あらためて感謝、感謝です。

このあと雨が降り出し、気温も一気に下がりました。

参加された方々、スタッフの方々、風邪をひかないよう注意してくださいね。

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ウクレレロゼッタ制作


今日はウクレレのロゼッタを制作しました。

ロゼッタとはサウンドホールの周りの装飾のことです。



サウンドホール、及び、ロゼッタの入る溝をサークルカッターで罫描、

アートナイフ、彫刻刀で掘り下げていきます。

今回カーシャブレイシングというちょっと変わった構造のウクレレのため

サウンドホールも真ん中ではなくこんな位置になります。

また、この作業はネット検索すると皆さんミニルーターとジグで行われていますが、

割れや欠けが怖いですしジグも持っていませんので仕方なくて作業です。

仕上がりに影響しますので慎重に慎重にちまちまと木目に逆らわないように。

めんどくさいですが楽しい作業です。



ロゼッタは白蝶貝を入れますがその周りに入れるプラ棒の先端のみ

アロンアルファを点付けして固定、



接着にはこちらのエポキシ系接着剤を使用します。



エポキシ系接着剤は肉痩せしません。

メイプルの削り粉を混ぜて使用することで、隙間をしっかりと分からないように

埋めてくれ（るハズ！）ます。



３０分で硬化し始めるので写真を撮る余裕がありませんでしたが

黒・白・黒　の順で重ねたプラ棒を両脇に、白蝶貝を真ん中に挟みました。

エポキシ硬化後削ってきれいにする予定ですが、ちょっとはみ出しすぎ！？

う～ん。大丈夫でしょうか？


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さてマラソンも終わり、一段落しました。

まだ体中が筋肉痛ですが、達成感の痛みとでも言うのでしょうか、

なんだかこの痛みが少し心地よいです。（危ない人ではありませんよ）

先週作成した旋盤ドラムサンダーをUPします。

　　＊注意：ここからは本来の使用目的とは異なる使い方が書かれていますので
　　　　　　危険を伴う場合があるます。参考にされる場合は自己責任でお願いします。

ウクレレ制作で板の厚みは大変重要で、音色、音量に大きく影響する。（らしい）

多くの製作者さんは板の厚みを１．８ｍｍとされています。（なんでだろ？）

先日から私が用意している板は２ｍｍ強、しかもここまで手作業ですので

厚みにムラがあります。なんとか厚みをもう少し薄くして、揃えたい！

プロはドラムサンダーを使われていますが高価、重い、大きい。

とても私の手に負えません。今あるもので賄えないかと考え、旋盤を使用してみることにしました。



用意したのはペンターニング用のマンドレルと木の丸棒です。

中心にマンドレルを通す穴を正確に開けたいので丸棒は半分に切ってあります。



ボール盤を使い丸棒の中心に開けました。うーんやっぱり少しずれました。



とりあえず、丸棒を２個接着してマンドレルに装着。

丸棒にサンドペーパーを貼り付け、下の板との間に材料を通すことで

厚みが調整できるという仕組みです。

丸棒と板との間隔が左右で微妙にずれていたので

サンドペーパーを板の上に置き丸棒の方を削り誤差を調整してあります。



下の板はご覧のように２枚構造で、板付きナットとアジャスターボルトで

上の板を上下させて丸棒との距離を調整する仕組みにしました。



丸棒に直接サンドペーパーを貼ると少し衝撃が大きい気がして先にゴムを貼りました。



ドラムサンダーは粉塵が多く出るので集塵は必須とのことです。

ここは簡単に塩ビパイプを使ってご覧のように被せる方式にしました。



板とドラムの隙間はご覧のとおり。少し左右差があるように見えますが

写真写りの問題？見た目では誤差なく出来ています。



実際に使用！しかもテストではなく、いきなり本番。

ウクレレノ側板に使う予定のウォルナット。

旋盤の回転方向とは逆に、つまり手前から奥側へゆっくりと材料を送っていきます。

少し抵抗を受けますのでしっかり押さえる必要があります。

また、旋盤の回転数が低すぎると削りムラが出来、

ドラムの形が板に残って凸凹になってしまうので、中速程度で使用しています。



材料を送るのが手動のためどうしても若干の凸凹は残りますが、

軽くサンドペーパーをかけてやると取れるレベルで、ほぼ１，８ｍｍに！

いろんな方向から測りましたがだいたい厚みが揃っています。

旋盤ドラムサンダー、成功と言えるでしょう。



表板、裏板も同じように厚みを揃え、材料がだいぶ形になってきました。

ここまできてやっと板の厚み「１．８ｍｍ」の意味が分かりました。

サンダーをかける前と後ではタッピングしたときの響きが違います。

明らかに後の方が響いています。ふーん、そういうことだったのね。

だんだんウクレレ作りの深みにはまってきました。


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今年も行ってきました　篠山マラソン！

年に一度のフルマラソンですが、昨年は雨・・・。



今年は、道中は雪で会場にも雪がうっすらと積もっていましたが、

空は晴れ。気温は低い（この時点で０度）ですが昨年に比べればコンディションは良いです。



チップを靴に装着。これでスタートからゴール、ラップタイムまで自動的に計測してくれるんです。

便利な上に、出場する者にとっても正確に計測してもらえてありがたいです。



きちんとしたデータは郵送で送られてくるのでまだわかりませんが、

手元のリスタブルGPSでの結果がこれ。

最初は抑えていたつもりが気がつくと約５min／kmペース。

これでは最後まで足がもたないと思いながらもこのまま走ってしまい

やはり３５キロ以降、足が痙攣。だましだましの走りとなりました。

ペースはかなり落ちましたが、沿道の方々の声援もあり、

３時間４６分１２秒！

昨年の自己ベストを１０分も縮めました。

ペース配分に難がありましたが結果オーライ。



今年も完走メダルいただいて最高です。

来年も？


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いよいよ明日、篠山マラソン！準備は万全ですが、

１年ぶりのフルマラソンでちょっと興奮気味です。

今日は現地、吹雪いているようでお天気が少し心配ですが頑張ってきます。



ウクレレ作りの方も・・・停滞してるわけではありません。

板厚を整えるために木工旋盤を改造してドラムサンダーを作りました。

詳細は後日UPします。

とりあえず明日は早いのでおやすみなさい。


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